ぱんく

１０ヶ月ぶりにタイヤがパンクした。

ロードバイクは走る距離はママチャリとは桁が違うので１０ヶ月は結構持ちこたえたとおもわれる。

空気漏れしたのはバルブの根っこだった。この部分が壊れるともはや修復不可能、チューブ丸ごと交換するしかない。

マドン＆ドマーネ試乗

アルミフレームを１年ぐらい乗ったからそろそろフルカーボンが欲しくなってきた。ネットで事前調査してどうやらトレックのマドンがなんかよさそうということを聞くのでさっそくトレック六本木店へ行ってマドンを試乗してきた。

トレックのロードバイクは他社と同じようにグレードで何種類かに分かれている。トレックの場合だとシリーズ１、２、３、４、５、６と数字が大きくなるにつれてグレードが高くなり値段も高くなる。シリーズ２まではアルミボディで３以上はカーボン。カーボンでも６のものは５よりはいいみたい。Ciscoスイッチで例えると、シリーズ１はC2950でシリーズ６はC6500な感じで、アルミとカーボンの差はL3処理の差。さらにシリーズ５と６の差はIP ServicesとAdvanced Enterprise Servicesの差と私は感じた。要するに素人にはシリーズ６など乗っても違いが分からないという話であるｗ

私の身長だとサイズ54のものが一番だが、生憎お店に置いているマドン5.9試乗車は52と小さい。まず7.5キロはこれほど軽いのかととりあえず驚く。さすがカーボン！軽すぎて横風で転倒しないかと心配してしまう。剛性が強いから30km/hからの加速がすごそうと思ったが、私のようなだらだらロングライドの人には向かないかなと感じた。サイズも合ってなかったら正直あまりマドンの良さが分からなかった。


最近出たドマーネというフレーム車があったので、ついでに試乗した。こちらはサイズ54で自分にぴったり。マドンは速さならドマーネは快適さに趣きを置いている。ISO SPEEDという斬新なシステムで衝撃を最大限に吸収するらしい、乗ってみてたしかにマドンで感じたゴツゴツ感はなく、地面から伝わってくる衝撃も驚くほど小さい。上下に体を揺らしてみてサドルの下にバネが入っているようにも感じられた。サイズも合っているたためか乗り心地は最高。六本木けやき坂も楽々と登ってしまう。ドマーネはおそらくロングライド向きと言えるだろう。

本当はマドン目的で来たのだがドマーネもすばらしいと分かって大収穫。マドンはサイズ54で試乗できるお店を探してみたいとおもっている。今回の試乗は一台当り5分間と短いため、正直マドンとドマーネの良さを分かるのは厳しかった。しかしながらわずか5分間でもドマーネのカタログで謳っていることをちゃんと感じ取れたのはよかった。
ドマーネの感覚を忘れないうちにアルミ車で同じコースをもう一度走ってみたら、まず車体が重い！坂の後半がヒーハーヒーハーｗ

ついでに神宮前のなるしまフレンドにも寄った。こちらは、ピナレロのドグマ２である。お値段のケタがおかしいぞ！ｗｗｗ
iPhoneみたいにそのうちドグマ３も出てくるでしょう。あーこれ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･
自分の脚力よりも十分身の丈以上と分かっても
( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･
だって、趣味で乗るものだから基本的に自己満足できれば身の丈以上でもおｋ。
ちなみに試乗したドマーネ6.2は50万円だからドグマの値段を見たらたいしたことないと錯覚してしまったｗ

 

三浦半島サイクリング

PUFFYの渚にまつわるエトセトラを聴いたら無性に海を見たくなった。

今日年休だし、家でネトゲもいいがちょっくら潮風にあたってくる。

6:36出発～、装備は前回よりも軽めにしたが最低限の工具はもちろん入ってる。









8:19横浜ランドマークあたり、この辺あたりまでならがんばれば通勤範囲って感じかな









8:30中華街、モーニングやっている所なかった。豚マンを食べたかった・・・









10:29横須賀港ヴェルニー公園、ジョージワシントン君は寄港していなかった。残念。









この辺からずっと海岸沿いを走る、ここまで来ると車も少なくなってくる。









11:18観音崎灯台、三浦半島の一番東の所まで来た。









11:56ペリー公園、今となっては懐かしいペリーのＦＬＡＳＨを思い出してニヤニヤしながら走る。ちょんまげ！ｗｗｗ









 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)、この交差点を左折して城ヶ島大橋へ。








13:00城ヶ島大橋（三浦半島最南端）、歩行者と自転車は無料だが車は有料（50円～）。








13:14お食事「まるか」、海鮮丼が予想以上のボリューム。店内の有名人のサインは演歌歌手が多い。








城ヶ島の観光ポイントは灯台？海辺の岩？海鮮丼目的で来たから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!








14:51立石を通過なう、城ヶ島を折り返し点に北上して江ノ島をめざす








15:10葉山を通過、太陽の季節はここからはじまるらしい。葉山マリーナーに入っていく人は皆金持ちに見えてしまう不思議。








15:43由比ガ浜、横の潮風が強すぎて漕ぐのが辛い。








16:14江ノ島（ゴール）、厚木道路を北上して帰る気力はもちろんないので電車で帰ります＾＾








平日のためか磯子までトラックが多かった。あとは横須賀あたりにトンネルが多いので歩道を走った方が安全。三浦半島はアップダウン続きでコースとしては面白いが疲れやすいのでこれも注意。潮風が強い日に海岸沿いを走り続けるのを避けた方がいいかも。
次回は、アジアの純粋でイラン、アフガンを走ります。（うっそーんｗ）

走行距離　130.26km
平均速度　19.2km/h
最高速度　36.1km/h
走行時間　6h46m

 

輪行函

自転車を飛行機に乗せて遠いとこまで行こうと計画中ということで、まずは輪行函を買った。

素材は段ポールだがバイクをうまく収納できるように設計されいてる。サイクルベース名無しのクチコミを参考に最終的にカブトさんが出しているキャスタ付きのもの（7000円）を購入した。

自転車の持込み荷物は航空会社によって有料というところもあるので、事前に確認する必要がある。あとは同じ日に似たような箱が一杯あるかもしれないから段ボールにマーキングするなどの工夫も必要がありそう。

さて、この夏どこ行こうかな～～♪

甲府サイクリング

五月晴れに誘われて世田谷から甲府までチャリで行って来ました～☆

5時50分　出発
リアバッグの中身は
パンク修理セット、予備チューブ、ミニポンプ、タイヤレバー、CO2ボンベセット、ポンプアダプタ、輪行袋
WiMAXルータ、iPhone4、財布、水500ml、チョコ、ティッシュ

7時5分　高幡不動
家から22キロの距離、チャリ練で何回か来た事がある。まだまだ余裕。










8時15分　高尾山口
家から40キロの距離、ここまでがチャリ練の限界距離でここから西は未知の世界！
高尾までは車が多い甲州街道を避けて府中街道-川崎街道-北野街道を使った。










高尾山口を過ぎると大垂水峠まではひたすら上り坂、ペースが一気に落ちる
ちなみにここからは神奈川県










9時　相模原湖
大垂水峠から降りると相模原湖が見えてくる、このあたりの道はくねくねでしかもアップダウンが多い。










桂川を沿って少し走ると山梨県に入る










上野原を過ぎるともう大自然って感じ、明らかに東京と空気が違う。










10時40分　猿橋
日本３大がっかり名所の一つ、あと札幌の時計台だけ行けばがっかりコンプリートできる。
個人的に土産屋で売っている手作りよもぎ饅頭が美味しかった。










12時　笹子駅
上野原から大月までの道は平坦で、大月から笹子までは長い登り道が続き大垂水峠越えと同じぐらい疲れた。
さて、笹子から甲斐大和までは２つのルートがある。一つは笹子トンネルでもう一つは旧甲州街道（山道）、笹子トンネルは道幅が狭くしかも暗いので危ない。一方の山道は通行止めとなっている。ここは仕方なく中央線を一駅だけ乗って甲斐大和までワープした。










13時　勝沼
甲斐大和から西はもう下りだけなのでとても楽、この当りはぶどう園だらけ。秋にぶどう狩りシーズンにもう一度来たいね。










13時40分　甲州善光寺
ここまではチョコと饅頭だけで飢えを 凌いできた。善光寺前に吉田うどんでうまいという噂のうどん屋へ入った。
とりあえず人気メニューの肉うどんを 頼んだ。うどんは太くて固いのが特徴で、スープは醤油ベースで濃厚な味でお肉はなんと馬肉！これがうまし。
ちなみに値段は450円でリーズナブ ル、大盛ならプラス６０円。
吉田うどん　サイコー！










14時40分　甲府駅
FINISH!　疲れたので帰りは電車＾＾










走行距離　125.26km
平均速度　19km/h
最高速度　35.4km/h
走行時間　6h34m